SUZUKI Bandit 1250S オイル交換と京築アグリライン

先日の1泊ツーリングの2日目もそうだったが、なんだかいい陽気でもう日が照ると暑い。

今だ1泊ツーの後始末が終わっていない。

ヘルメットは、虫だらけだったのでプレクサスを吹いて綺麗に磨いた。

そして、Bandit 1250Sは、購入してからすぐにオイル交換して、3,500キロほど走ったので、オイル交換することにした。

温度計の付いたモトフィズの時計だが、5分ほど遅れている。(気温は30度暑いはずだ)

なぜか、バイクの時計も5分ほど遅れている。何かバイクに時計を遅らせる要因があるのだろうか。よくわからないが、とにかくこの二つの時計合わせしておいた。

 これが、今回のオイル交換に用意したものだ。前回オイルレンチが入らなくて交換出来なかったので、南海部品が開店するのを待って購入してきた。850円程度だった。

 こんな感じで、スパナで回わせるようになっていて、しかも薄い。これなら狭いBandiot 1250Sでも入るだろう。

オイルは、ジェンマ用にと買い置きしてあったハーレー向けを謳うRevTech Pure 20W50の堅めのオイルだ。これから暑い夏場になるので、堅めのオイルにすることにした。

17mmのレンチでドレインボルトを外す。

 出てきたオイルは、色は焦げ茶色だったが、まだ透明感が残っていた。意外に汚れていなかったようだ。ただ、暖機しておいたためかオイルは熱くなっており、さらさらだった。

今回はオイルフィルターを交換するので、安物オイルでフラッシングすることにした。4リットルで千円もしない低価格オイルだ。これも、以前買い置きしていたものだ。

 ドレインボルトを軽く閉めた後、フラッシング用のオイルを2リットル入れて、5分ほど暖機した。

 オイル検知窓にはかすかにオイルが見えるほどだった。

そして、抜いた。透明度はさすがにこちらの方が高い。

ドレインボルトの磁石には、少し鉄粉が付いていた。

オイルフィルターに、フィルターレンチをはめた。

 そして、狭いのでスパナで少しずつ回して外した。エキパイが熱いので気をつけないと火傷してしまう。

エキパイとラジエターパイプの隙間からオイルフィルターをこじって取り出した。

 オイルフィルターを外した状態。

 外したオイルフィルターを見ると、錆びていた。長らく交換していなかったのかもしれない。

 新しいオイルフィルターのパッキンにオイルを塗る。

手で回らなくなるまで締めてから、フィルターに書かれてあったように、フィルターレンチで1回転するまで回して締めた。そして、ドレインボルトも取り付けて締めた。

今回は２回目なので、IXLを3%つまり100cc程度入れることにした。

オイルを足して攪拌する。前回の時は3月だったが、すでに気温が30度なのでオイルは20W50と堅めにもかかわらず、攪拌しやすかった。

IXLと攪拌したオイルを2リットルジョッキに移してから、オイル一杯になるまで追加した。

さらに、1リットル追加して計3リットルを入れた。

入れた直後は、点検窓は丁度良い量に見えたが、

エンジンをかけて暖機して、ストップ後少ししてみると、オイルは見えなくなった。点検窓を確認しながら250ccずつ2回に分けてオイルを追加した。

丁度、良い量に調節できた。これでオイル交換は完了だ。

南海部品にせっかく行ったので、色々見て回ったのだが、めぼしいものが無いなぁと思っていたら、これが有ったので買ってきた。

なんとアメリカ製だ。

サイドスタンドが埋まらないようにするアダプタだ。

紐が付いていて、簡単に外せる。ツーリングの時には持っていくことにしよう。

昼から用事があったので、それを済まして、3時半過ぎてから、試走に行くことにした。前回のシフトペダルの件もあるし。

30度を超える暑さとなっていたので、去年秋にセールで購入したクシタニのメッシュジャケットを初めて着ていった。かなりタイトな造りで、肩と腕が細いが、腹回りは余裕がある。

暑いので、最初は山の方に行こうかと思っていたのだが、少し遠いので広域農道京築アグリラインを走る事にした。

とにかく走りやすい。気持ちいい。エンジンオイルを堅めにしたが、全くそれを感じさせる事は無かった。

ギヤシフトに関しては、まるで新車に乗っているかのようにスコッスコッとギヤが入り、とても気持ちいい。しかも、ギヤシフトレバーの位置が適切でとても入れやすい。

3万キロも走った中古車なのでシフトがややルーズなのは仕方ないのだろうと思っていたが、どうやら購入したときからずれていたようだ。

もともと、乗りやすいバイクだが、さらに乗りやすくなった。

天気も良く、気持ちのいい空気だ。やや高低差があるためか、田舎道だからか気温は27度と低めになっていた。メッシュジャケットは、やや涼しい感じだった。

止まって写真などを撮ってみた。

この農道は、よくバイクが走っているのだが、今回も数台のバイクを見かけた。

途中で、軽のパトカーと作業車が道を半分塞いでいた。何かあったのだろうか。

もう、広域農道も終わりに近かったので、Uターンして作業車の所まで戻ってきた。どうも、この作業車は、何かを引いている様だった。緩い左カーブなのだが、このガートレールの向こうは、溜め池になっていた。もしかすると、車がオーバーランして落ちたのかもしれない。それにしては、あまり作業者は慌てていなかった。何が起こったか結局よくわからなかった。

帰っていると、金色に染まった畑が広がっているのが見えた。

麦だろうか。

振り返ると、反対側はすでに刈り取れされていて、耕されていた。恐らく苗代を作るのではないかと思えた。このあたりは、二毛作なのかもしれない。

この農道はトンネルが多く、しかも深いので、真夏の炎天下に通っても、ヒンヤリして涼しいのだが、今の季節だと23度とすこし涼しすぎる。メッシュジャケットだと肌寒かった。ただ、下に下着のシャツと、長袖のTシャツを着ていたので、ちょっと肌寒い程度で済んだ。

これで、Bandit 1250Sは、エンジンオイルも交換が完了し、さらにシフトレバーの問題も解決し、ますます快適になった。

次回のオイル交換は11月中に10W-40で行うことにしよう。