YAMAHA SRV250 ヘッドライトの点灯制御パーツ取り付けとブレーキメンテナンス

今日は、夕刻になってからの作業となった。天気予報では、１日雨だったが、夕刻まで曇りで蒸し暑い。

今回活躍した電動ドライバー。ACタイプは持っていたのだが、ヤフオクでとても安く出ていたので思わず落札した。落札価格は、2,000円と安かったが、送料と代引き手数料などで、3,600円ほどになった。

通常の電動ドライバーの機能は取りあえず付いている。上面の赤い大きなスライドスイッチは、２段階の速度切り替えだ。

横の楕円形のボタンは、回転方向の切り替えで、ピストルのトリガーに当たるボタンは、回転調節ボタンだ。軽く押すと、少しだけ回るので調節がやりやすい。

バッテリー部分の上に、プラスとマイナスのサイズ違いのものが２つ付いている。

まぁ、この価格だ当然ながら中華品だ。日本製のものに比べると外観はとてもチープで、価格なりだ。だが、一応動作的には、使えそうだ。

これが、チャージャーで、左上に見えているACアダプタを接続してバッテリーを外して充電する。

ヘクサタイプを含む多数のドライバーの先が付属し、木工用や、

 金属、セメント用の３種類のドリルが付いている。そして、円形ワイヤブラシ。

 リューターの砥石や、丸穴穴開けなとなど。これでもかと付いている。

ボックスまで付いている。

低価格な電動ドライバーだが、これが今回とても活躍してくれた。

 さて、本題のヘッドライトの点灯制御パーツを取り付ける。

ヘッドライトのサイドにあるヘクサボルトを緩める。

さっそく電動ドライバーが役に立つ。ドライバーで手動でやるよりも本当にはやく出来て便利だ。が、ヘッドライトを外さないと外れないようだ。

ヘッドライトの下にあるネジを２つ外すと、

ヘッドライトが外れる。

中は、錆びだらけだ。しかも狭い。H.I.Dを付けるのは無理そうだ。

これを、ヘッドライトに接続する。

こんな感じだ。

折角なので、メーターを外す為に、ヘッドライトケースも外す事にした。内側のこのボルトをスパナで固定して、外のヘクサボルトを回すと外れる。

 そして、位置調節用のボルトも外す。

これで、ヘッドライトケースが外れた。

次に、メーターの下にあるナットを外す。その前に、ヘッドライトステーも外しておく。

これで、メーターも外れた。

メインキーシリンダーが見える。

メータをひっくり返して見ると欠けているので、なにか大きな力がかかったのだろう。それで、歪んで付いているのかもしれない。

 スピードメーターケーブルを外す。

その横にあるネジを外すと、

メーターのカバーが外れる。

トリップのリセットノブ部分を見てみると、どうも、折れているようだ。

こちらがノブだ。

プラリペアで接着出来ないか試してみることにした。残念ながら、接触面積が小さすぎて、だめだった。諦めざるおえない。

 そして、メータも取り付けるときにゆがみを補正できないか力を加えたり、こじったりいろいろしたが、ゆがみを補正することは出来なかった。メータを構成している金具そのものが変形しているようだ。

ヘッドライト取り付けステーが錆びている。

錆び落としを試してみた。

付けて少しおいておく。セメントに錆び落としが付くと、泡が出てくる。意外に強力なのかも。

が、一応擦ったりしないと錆が取れることは無く、付けて磨けば終わりとは行かなかった。それでも、なんとか錆び自体は取れたが、錆によって金属が変化してしまっているのはどうしょうもない。ワックスをかけてさび止めとした。

ヘッドライトを組み立てるが、何しろ狭いので、なかなか閉まらなくて苦労した。かなり無理矢理押し込んだ。

エンジンをかけて見た。冷えているので回転が低い。

 前に向かうと、ヘッドライトは付いていなかった。成功だ。そして、Hi/Low切り替えボタンをHiにすると、

Hiに点灯した。そして、Lowに切り替えるとLowに切り替わり、これ以後は点灯したままになった。
低価格な製品だが、ちゃんと機能するようだ。

次に、RAMマウトをハンドルの真ん中に取り付けた。

 完成。これで、ナビを真ん中に設置し、ハンドル部分にカメラを設置できるようになる。

だが、キーに近い。差し込んでみると、取りあえず当たりはしなかった。ただ、ハンドルロックするのはちょっときつい。


そして、最後はフロントのディスクブレーキだ。

２つのボルトを外して、後ろに引くと外れる。

取れた。

どうも、パッドの当たりが良くない様なので、新しいもの(右端と左端)に交換することにした。

今回は。シリコングリスをタップリと塗っておいた。そして、組み立てて、取り付け完了。

夕刻で時間も無いが、ちょっと試乗してこようとしたら、

一気に空が暗くなって、雨が降ってきた。

取りあえず、作業は終わった。特にブレーキの状況を確認したかったが、出来なかった。

また、今度試乗することにする。