これを使って二人で走って見ることにしよう。実は、大濠公園にある福岡市美術館で、レオナルド・ダビンチ展をやっていて、見に行くことになったのだ。
2012年2月11日土曜日
SUZUKI ジェンマ つかまりベルト
まだジェンマに家内とタンデムしたことはない。何しろ寒いので。でも、いつかはタンデムする事になるだろう。実は、近々乗せて走るつもりなのだ。そこで、タイトルのつかまりベルトというものを見つけたので、買ってみた。
こんな感じに使うものだ。つまり、後ろに乗る者がライダーのベルトに捕まれるようにするアイテムだ。
これが取り出したベルト。つかまりハンドルは掴みやすいように斜めになっている。
輪にしてみた。実際に使う状態だ。が、これをそのまま腹に巻いてみたら、ガバガバだった。そこで、もっと縮めてみた。
すると、ハンドルが腹側に回り込んでしまう。ハンドル位置はサイズの調節に伴って動く仕様なのだ。これには困った。これでは前過ぎて手を前に回さないと使えないと家内が言う。
そこで、ハンドルの位置を変えずに縮めるには、右側の飛び出た部分だけ余ることになる。
この余った部分をなんとすれば、使えるだろう。
そこでタッカーを使って留めてみることにした。
こんな感じでカッチンカッチンと。
あまり綺麗ではないが、とりあえず留めることができた。
こんな感じだ。
丸めでみると、サイズもよく、家内の言うにはハンドルの位置も後ろ側に来ていいという。
SUZUKI ジェンマ ゲルザブなどの取り付け
色々と用意したものがあるので取り付けしてみた。
まずは、風防の傾きを解消する。そのためには、左側のミラーに付けられている延長ナットを取り除く必要がある。なぜ延長ナットを付けたかというと、ナックルバイザーとカメラマウントの２つを付けると、ねじ込み長さが完全に不足してしまうからだ。そこで、カメラマウントを、オブセットアダプタの取り付けネジに付けることにした。一応、取り付けはできたのだが、まだ気にくわない。
というのは、ボルトのネジ部分の長さは25mmで、オブセットアダプタの厚さは13mmなので、本来なら12mmが実際にネジ込まれる深さとなる。ところが、ここにグリップヒーターのスイッチ取り付け金具と、カメラマウントの二つが取り付けられる事になったが、全部で5mm程度の厚さになる。ということは、ネジ込まれる深さは、7mmしかないことになる。
そこで、近所のホームセンターを探し回ったら、色は黒だが同じような6角レンチで締めるタイプのネジがあったので買ってきた。で、取り付けようとしたら、入らない。
よくよくパッケージを見るとネジピッチが1.5になっていた。バックミラーの取り付けネジは、M10の1.25ピッチなのだ。がっくり来てしまった。
そこで、再度ホームセンターを探し回ったら6角タイプではなかったもののM10で1.25ピッチのボルトを見つけることができた。長さは、同じ30mmだ。
で、取り付けた。ネジの頭が大きくなったが、さらに安定させるためにワッシャーを付けた。これでも、ネジ部分は11mm以上入っているはずだ。
これにより、バックミラーの高さを上げるアダプタがなくなり、風防の傾きが無くなった。
風防を少し立てて取り付けできるようになったので、さらに風防としての機能がアップしているはずだ。
時計は、メットインのフタでは下過ぎて見にくいため、メータ部に貼り付けた。とても見やすくなった。
シートを外して付けてみた。少し小さいがまぁなんとか許容範囲だろう。
ずれないように、両面テープを貼った。こちらが前。
そして後ろ側。
が、取り付けの紐は、長さが全然足りなかった。仕方ないので、とりあえずガムテープで貼り付けてみたが、これが全然付かない。何か特殊な樹脂でも使っているのか、気温が低い為なのかよくわからないがこれではだめだ。
そこで、タッカーの安いのを買ってきた。600円ほどだった。針は大きめのホチキスのもので、シートを留めているタッカーの針よりだいぶ小さい。
でも、なんとか留めることができた。
前後4本の紐にタッカー留めした。意外にしっかりできたのは良かった。
これは、まあ意外に簡単だった。逆にがっちり付けすぎると外すのが大変だ。
後ろ側は、キャリアーに留めた。シートが幅広くて大きいので、荷物を入れて重くなれば、乗せただけでも安定しそうなので、前後に動かないようにリアキャリアに取り付け紐を回すだけでもいい感じだ。
前側は、ゲルザブ同様にシート下に入れたが、紐はシートに取り付けしないで、2本の紐を結んでシート下に通しただけにしたが、これだけでも十分だ。
シートバックはすぐに使うものではないので、ツーリングなどに行くときにまた考えることにする。
で、風防やバックミラーの振動など確認するために、少し走ってきた。風防は、さらに効果が高く、ぬわわkm/h程度で試したが、以前とは風の当たりが全く違ってとても楽だ。これなら高速を走っても、我慢の走りにはならないだろう。
これにより、最初に付けた朝日風防のロングタイプシールドは、ほとんど役に立たないので、風防目的でつけても効果はほとんど無いので買わないほうがいいだろう。対して、この汎用の風防は、相当に効果がある。私の場合、両方つけているので風が整流されるためか風防の後ろで巻き込むような事も全くなかった。もし、ジェンマで風を防ぎたいということならば、汎用の風防を取り付けることをお勧めすめする。もしも、それで効果が十分でないと感じのなら、ロングタイプシールドを追加で試してみるのもいいかもしれない。
| 風防の傾き解消 |
というのは、ボルトのネジ部分の長さは25mmで、オブセットアダプタの厚さは13mmなので、本来なら12mmが実際にネジ込まれる深さとなる。ところが、ここにグリップヒーターのスイッチ取り付け金具と、カメラマウントの二つが取り付けられる事になったが、全部で5mm程度の厚さになる。ということは、ネジ込まれる深さは、7mmしかないことになる。
そこで、近所のホームセンターを探し回ったら、色は黒だが同じような6角レンチで締めるタイプのネジがあったので買ってきた。で、取り付けようとしたら、入らない。
| ゲルザブの取り付け |
| シートバックの取り付け |
| 試乗してきた |
これにより、最初に付けた朝日風防のロングタイプシールドは、ほとんど役に立たないので、風防目的でつけても効果はほとんど無いので買わないほうがいいだろう。対して、この汎用の風防は、相当に効果がある。私の場合、両方つけているので風が整流されるためか風防の後ろで巻き込むような事も全くなかった。もし、ジェンマで風を防ぎたいということならば、汎用の風防を取り付けることをお勧めすめする。もしも、それで効果が十分でないと感じのなら、ロングタイプシールドを追加で試してみるのもいいかもしれない。
2012年2月10日金曜日
SUZUKI ジェンマ ゲルザブとシートバッグ
ジェンマのシートは、車高を低くするためか薄い。なので長時間乗ると少し尻が痛くなる。いままで、連続で3時間程度しか乗っていないので、痛くて我慢ならないと言うほどには感じていないが、Tsurugi 150などと比べても、シートはあまり長時間は快適ではない。
そこで、少々高いが、ゲルザブというゲル状のものが入った薄い座布団というかシートを購入した。通販だったのだが、評判はなかなかいいようだ。パッケージの右上に、手触りを試せる丸いサンプルが取り付けてある。最初は、製品の一部が出ているのかと思ったら、完全なサンプルで製品との一部ではなかった。でも、その触り心地はなかなか良くて癖になりそうだったので、別途外して持っておくことにしたくらいだ。いわゆる癒やしグッズみたいなものだ。
こちらが、パッケージの裏。説明書になっている。
取り出した製品。思ったほど厚くなく薄い。これで効果があるのだろうか。
裏には、ベルクロの紐が付いていて、これでシートの下で留めるようになっている。
全体はこんな感じだ。前と後ろの2本付いている。
が、ジェンマのシートは薄いがとても幅広い。こんなもので届くがちょっと心配になった。
厚さが薄いのもちょっと心配だ。
そして、もう一つは、シートバッグだ。大きさは思ったほど大きくない。ジェンマにはリアボックスを取り付けてあるとはいえ、泊まりがけのツーリングでは絶対的な容量不足になりそうな感じだったので、購入してみた。本当は、サイドバッグがいいかもと思っていたが、どのようにして取り付けるか心配だったので、シードバックにした。
小学生のカバンよりは大きい。サイドにジッパーが付いていて容量を増やせるようになっている。
また。ペットボトルをいれる袋が両端に付いている。ペットボトルに限らず、何かちょっとしたものを補織り込んでおくのにいいかもしれない。
そこで、少々高いが、ゲルザブというゲル状のものが入った薄い座布団というかシートを購入した。通販だったのだが、評判はなかなかいいようだ。パッケージの右上に、手触りを試せる丸いサンプルが取り付けてある。最初は、製品の一部が出ているのかと思ったら、完全なサンプルで製品との一部ではなかった。でも、その触り心地はなかなか良くて癖になりそうだったので、別途外して持っておくことにしたくらいだ。いわゆる癒やしグッズみたいなものだ。
そして、もう一つは、シートバッグだ。大きさは思ったほど大きくない。ジェンマにはリアボックスを取り付けてあるとはいえ、泊まりがけのツーリングでは絶対的な容量不足になりそうな感じだったので、購入してみた。本当は、サイドバッグがいいかもと思っていたが、どのようにして取り付けるか心配だったので、シードバックにした。
2012年2月9日木曜日
docomo ARROWS Tab LTE F-01D docomo ショップに修理
今日、近所のdocomoショップに行ってARROWS Tab LTE F-01Dを持っていった。私はdocomoの回線は一つも契約していない。Optimus Pad L-06Cも、F-01Dも白ロムを購入したからだ。なので、ちょっと居心地が悪かったのだが、docomoで対応してくれた女性はとても親切だった。
具合の悪いところをリストアップして印刷して持っていった。特に、電源が入らなくなったり、起動途中で止まったりしてしまうのが一番の問題だと言っておいた。そのほかには、画面がちらつく、SIMが無いとアップデート出来ないなども書いておいた。もちろん、ショップの印が押された保証書も持っていった。メーカーに出してみますということになった。代替えは、Optimus Padがあるのでいいのだが、どうも回線契約していないと代替え機の貸し出しはできないようだった。あえて、要望しなかったので詳細は不明だ。2週間程度はかかるだろうとのこと。もちろんファームのアップデートもお願いしておいた。
だが、ネットで調べると、電源が入らないなどの問題は、未解決らしい。2か月も修理に出したまま返ってきていないという書き込みもあった。が、逆にファームのアップデートで問題なく動作しているという書き込みもある。できるなら、そうであってほしい。
とにかく、ほっておくと勝手に電源が入って、バッテリーが無くなっている事がたびたびあり、充電してもいつまでも充電ランプが消えず、ランプが消えると起動しないということがたまに起こる。画面のちらちらもとても気になる。だが、だましだまし使うのであれば、使えるし、とにかくほっておかないことだ。なるべく使うようにすると、症状が緩和する気がしている。Optimus Padに比べて軽いし、画面が大きいので、使い勝手はいい。テレビも見れるし。それと、Optimus Padは、リセットボタンがついているので、まだ対処のしようもあるのだが、ARROWS Tab LTE には、それが無いので、本当にハングすると困ったことになる。とにかく、電源ボタンを長押ししたりすると復帰しているからいいのだが、全く反応がない状態が続くとイライラしてしまう。
今月中に返ってくるだろうか。すでに、生活の一部になっているので、無いととても寂しい感じがする。などと書くと、機械に感情移入しているようだが、そうではない。さびしいのは、機械がさびしいのではなく、手がさびしいのだ。Optimus Padは、ゲーム用、F-0Dは、読書/ビデオ再生と使い分けていたのだから。急になくなると困るのだ。仕方ないので、Optimus Padにビデオファイルを転送したり、本を転送したり。こういう時には、メモリーカードに対応していると助かるのだが、Optimus Padは、内蔵メモリしか無い。ビデオなどの大きなファイルは、サーバを直接見に行くしかない。だが、アクセスして見に行くまでが時間がかかって面倒だ。なので、ビデオファイルを本体メモリに転送しなければならない。その間は、使えないというわけだ。
結局今日は、ファイルの転送と、閲覧環境を整えるだけで済みそうにない。まだ、明日もかかりそうな感じだ。何でもそうだが、あればあったで全部使い倒してしまうものなのだ。
具合の悪いところをリストアップして印刷して持っていった。特に、電源が入らなくなったり、起動途中で止まったりしてしまうのが一番の問題だと言っておいた。そのほかには、画面がちらつく、SIMが無いとアップデート出来ないなども書いておいた。もちろん、ショップの印が押された保証書も持っていった。メーカーに出してみますということになった。代替えは、Optimus Padがあるのでいいのだが、どうも回線契約していないと代替え機の貸し出しはできないようだった。あえて、要望しなかったので詳細は不明だ。2週間程度はかかるだろうとのこと。もちろんファームのアップデートもお願いしておいた。
だが、ネットで調べると、電源が入らないなどの問題は、未解決らしい。2か月も修理に出したまま返ってきていないという書き込みもあった。が、逆にファームのアップデートで問題なく動作しているという書き込みもある。できるなら、そうであってほしい。
とにかく、ほっておくと勝手に電源が入って、バッテリーが無くなっている事がたびたびあり、充電してもいつまでも充電ランプが消えず、ランプが消えると起動しないということがたまに起こる。画面のちらちらもとても気になる。だが、だましだまし使うのであれば、使えるし、とにかくほっておかないことだ。なるべく使うようにすると、症状が緩和する気がしている。Optimus Padに比べて軽いし、画面が大きいので、使い勝手はいい。テレビも見れるし。それと、Optimus Padは、リセットボタンがついているので、まだ対処のしようもあるのだが、ARROWS Tab LTE には、それが無いので、本当にハングすると困ったことになる。とにかく、電源ボタンを長押ししたりすると復帰しているからいいのだが、全く反応がない状態が続くとイライラしてしまう。
今月中に返ってくるだろうか。すでに、生活の一部になっているので、無いととても寂しい感じがする。などと書くと、機械に感情移入しているようだが、そうではない。さびしいのは、機械がさびしいのではなく、手がさびしいのだ。Optimus Padは、ゲーム用、F-0Dは、読書/ビデオ再生と使い分けていたのだから。急になくなると困るのだ。仕方ないので、Optimus Padにビデオファイルを転送したり、本を転送したり。こういう時には、メモリーカードに対応していると助かるのだが、Optimus Padは、内蔵メモリしか無い。ビデオなどの大きなファイルは、サーバを直接見に行くしかない。だが、アクセスして見に行くまでが時間がかかって面倒だ。なので、ビデオファイルを本体メモリに転送しなければならない。その間は、使えないというわけだ。
結局今日は、ファイルの転送と、閲覧環境を整えるだけで済みそうにない。まだ、明日もかかりそうな感じだ。何でもそうだが、あればあったで全部使い倒してしまうものなのだ。
2012年2月8日水曜日
docomo ARROWS Tab LTE F-01D Bluetoothキーボード
富士通のARROWS Tab LTE F-01Dのページ
http://www.fmworld.net/product/phone/f-01d/info.html
docomoのBluetooth対応表
http://www.nttdocomo.co.jp/service/func_tool/bluetooth/compatible_model/
仕様で対応していると書かれているのに、実際には入力ができないのだ。ただ、F-01Dの標準の日本語入力は、ATOKがベースだろうと思われる「NX!input」になっている。もしかするとこれが問題なのかもしれない。確かに、Optimus Padでは、標準の日本語入力がいまいちだったので、「日本語フルキーボード for Tablet」をインストールしていた。それで、F-01Dにもこのアプリをインストールしてみたが、変わらず入力できなかった。
バージョンを調べるとビルド番号は、「V19R36D」だった。現在の最新のものは、「V23R36D」となっているので、だいぶ古いものとなり、もしかするとアップデートしていないことが原因なのかもしれない。
一度、docomoに持っていってみようかと思う。
2012年2月7日火曜日
666
あまり気にしていなかったのだが、昨日の記事がなんと、666回目の記事だった。よって、この記事は667回目となる。
2009年の暮れに、WACOX H-1を購入するところから始まった本ブログだが、2年と数か月でのことだ。別に666が何か意味のある数というわけではないのだが、いわゆるキリのいい数字ということだ。まあ、500回目とかも記録しておけばよかったかもしれない。この期間に、HANDA LEAD110、WACOX H-1、Tsurugi 150、そしてジェンマと４台のバイクを乗ってきたことになる。自宅の事情から、複数台のバイクを保持することが許されないので、そのつど入れ替えてきた。とはいっても、LEAD110とWACOX H-1は、ほとんど２台体制だったのだが。
一応、今のところ、ジェンマから次のバイクに行くようなことはも夢にも考えていない。いままでのバイクと違い、殆ど不満はない。あっても、いまどんどんと自分好みに変えて行っているところだ。きっと、長く付き合えると信じている。
が、正直言うと、ツーリング用というかオンロードのイージーバイクだけが好きなのではなく、オフロードも乗ってみたいと思う。しかも、今まで、オフロードバイクには乗ったことがない。さらに、結婚してからは、いわゆるスクーターしか乗っていない。マニアルシフトのバイクは、乗ってきていないのだ。それも、何かバイクの偏った部分しか体験していない気がする。もちろん過去には、マニアルのバイクにも乗ったことがある。何しろ初めて保有したバイクはマニュアルだったし。
もしも、バイクを複数台所有できる環境が持てるのならば、原付２種のオフロード車を入手して乗りたいものだと思っている。せめて、マニュアル車が。しかし、125cc以下のバイクはほとんどがスクーターになってきており、中古や輸入車はあるものの、メーカーが正式販売するものは壊滅状態に近い。ノンビリしていたら、それらもなくなってしまうかもしれない。オフロード車は、何かと壊れる可能性が高くなるので、メーカーから部品が容易に入手できるようでないとつらいだろう。
と、つらつらと思うことを書いてしまった。それだけでは、この記念にふさわしくないので、もう少し書いておこう。
本ブログは、バイクが主体と私自身は考えている。開設のきっかけもWACOX H-1の入手だったし。が、PC、デジカメなどのデジタルものも大好きなので、それも書いている。で、本ブログのアクセス記事ランキングを見ると、ちょっと笑ってしまう。
1.2011/06/16 Optimus Pad L-06C その４ DLNAでアクセス
2.2011/01/24 中華Padで、アプリ購入
3.2010/06/11 Blu-ray HDR (TZ-BDW900J)
4.2011/06/28 HTC Desire HD SoftBank 001HT SIMロック解除
5.2010/06/02 HDMIセレクタ DN-HDMI423
6.2011/11/24 docomo ARROWS Tab LTE F-01DにdocomoのSIMカードを
7.2011/07/02 HTC Desire HD SoftBank 001HTの大容量バッテリー
8.2010/05/16 FinePix HS10のプロテクターフィルターとフード
9.2011/06/09 X06HT IIとOptimus Pad L-06Cに、SIMを刺す
10.2011/07/21 Windows Home Server 2011導入
見事に、バイク関連はひとつもない。バイクの販売台数が一時期に比べて相当に減っているという話は聞くが、本ブログを見ても、それを表しているのかもしれない。しかも、メジャーなものがあまりないのが、さらに笑える。中華Padなど相当にマイナーな製品で、一般の人がこれに興味を持つなどありえないはずなのに、２位になっている。正直言って、同じ中華なのにバイクはどうしたんだといいたくなってくる。中華Padは、とても実用に使うには厳しいところがあったが、中華バイクは、トラブルも多いが、とりあえず使えるというのが大きく違うのだが。実際、Padなど個人的に使うものなので、使えなくても人に迷惑かけないが、バイクはその点、突然止まったり、壊れたりしたりしたら、他人に迷惑をかけることになる。なので一定の品質は有ったのだということができる。考えてみれば、走行中に車輪がロックするような危険な故障は一度もなかった。危うくハンドルを取られそうになったことはあるが。
ところが、検索キーワードだとまったく違う結果になる。
1.tsurugi150
2.dn-hdmi423
3.skifta 使い方
4.wacox
5.tz-bdw900j
6.ckファクトリー
7.skifta使い方
8.ｗａｃｏｘ
9.hs10 不具合
10.dp-9153
2009年の暮れに、WACOX H-1を購入するところから始まった本ブログだが、2年と数か月でのことだ。別に666が何か意味のある数というわけではないのだが、いわゆるキリのいい数字ということだ。まあ、500回目とかも記録しておけばよかったかもしれない。この期間に、HANDA LEAD110、WACOX H-1、Tsurugi 150、そしてジェンマと４台のバイクを乗ってきたことになる。自宅の事情から、複数台のバイクを保持することが許されないので、そのつど入れ替えてきた。とはいっても、LEAD110とWACOX H-1は、ほとんど２台体制だったのだが。
一応、今のところ、ジェンマから次のバイクに行くようなことはも夢にも考えていない。いままでのバイクと違い、殆ど不満はない。あっても、いまどんどんと自分好みに変えて行っているところだ。きっと、長く付き合えると信じている。
が、正直言うと、ツーリング用というかオンロードのイージーバイクだけが好きなのではなく、オフロードも乗ってみたいと思う。しかも、今まで、オフロードバイクには乗ったことがない。さらに、結婚してからは、いわゆるスクーターしか乗っていない。マニアルシフトのバイクは、乗ってきていないのだ。それも、何かバイクの偏った部分しか体験していない気がする。もちろん過去には、マニアルのバイクにも乗ったことがある。何しろ初めて保有したバイクはマニュアルだったし。
もしも、バイクを複数台所有できる環境が持てるのならば、原付２種のオフロード車を入手して乗りたいものだと思っている。せめて、マニュアル車が。しかし、125cc以下のバイクはほとんどがスクーターになってきており、中古や輸入車はあるものの、メーカーが正式販売するものは壊滅状態に近い。ノンビリしていたら、それらもなくなってしまうかもしれない。オフロード車は、何かと壊れる可能性が高くなるので、メーカーから部品が容易に入手できるようでないとつらいだろう。
と、つらつらと思うことを書いてしまった。それだけでは、この記念にふさわしくないので、もう少し書いておこう。
本ブログは、バイクが主体と私自身は考えている。開設のきっかけもWACOX H-1の入手だったし。が、PC、デジカメなどのデジタルものも大好きなので、それも書いている。で、本ブログのアクセス記事ランキングを見ると、ちょっと笑ってしまう。
1.2011/06/16 Optimus Pad L-06C その４ DLNAでアクセス
2.2011/01/24 中華Padで、アプリ購入
3.2010/06/11 Blu-ray HDR (TZ-BDW900J)
4.2011/06/28 HTC Desire HD SoftBank 001HT SIMロック解除
5.2010/06/02 HDMIセレクタ DN-HDMI423
6.2011/11/24 docomo ARROWS Tab LTE F-01DにdocomoのSIMカードを
7.2011/07/02 HTC Desire HD SoftBank 001HTの大容量バッテリー
8.2010/05/16 FinePix HS10のプロテクターフィルターとフード
9.2011/06/09 X06HT IIとOptimus Pad L-06Cに、SIMを刺す
10.2011/07/21 Windows Home Server 2011導入
見事に、バイク関連はひとつもない。バイクの販売台数が一時期に比べて相当に減っているという話は聞くが、本ブログを見ても、それを表しているのかもしれない。しかも、メジャーなものがあまりないのが、さらに笑える。中華Padなど相当にマイナーな製品で、一般の人がこれに興味を持つなどありえないはずなのに、２位になっている。正直言って、同じ中華なのにバイクはどうしたんだといいたくなってくる。中華Padは、とても実用に使うには厳しいところがあったが、中華バイクは、トラブルも多いが、とりあえず使えるというのが大きく違うのだが。実際、Padなど個人的に使うものなので、使えなくても人に迷惑かけないが、バイクはその点、突然止まったり、壊れたりしたりしたら、他人に迷惑をかけることになる。なので一定の品質は有ったのだということができる。考えてみれば、走行中に車輪がロックするような危険な故障は一度もなかった。危うくハンドルを取られそうになったことはあるが。
ところが、検索キーワードだとまったく違う結果になる。
1.tsurugi150
2.dn-hdmi423
3.skifta 使い方
4.wacox
5.tz-bdw900j
6.ckファクトリー
7.skifta使い方
8.ｗａｃｏｘ
9.hs10 不具合
10.dp-9153
なんと、１位がTsurugi 150だ。そして４位と８位にWACOXが入り、6位には CKファクトリーが入っている。マイナーで、他のサイトに情報が無いので、本ブログに来ているのだろう。アクセスランキングの記事は、他のサイトににリンクがあって、来てるものと思われる。それだけ、多くの人が気にかかる情報なのだろうか。
まあ、私のブログを誰が、どのように見ていてもかまわない。私は、私の書きたいように書いていこうと思っている。
次は、777で行って見るか。今のペースなら、６、7月ころか。
まあ、私のブログを誰が、どのように見ていてもかまわない。私は、私の書きたいように書いていこうと思っている。
次は、777で行って見るか。今のペースなら、６、7月ころか。
2012年2月6日月曜日
ビクター PICSIO GC-WP10
GC-WP10の画像を見てみる。まずは、風景写真を撮ってみた。
比較のために、以下のものも記載する。
GC-FM1
GC-FM2
EOS Kiss X
フジフィルム Z37
色味は、正直言うとHDビデオカメラの3台は、不安定で色々と変わる。が、全体的にコントラストが低くて、色味が薄い。特に、GC-WP10とGC-FM2は中身が同じなので、似たような画像だ。GC-FM1は、画素数が上記２つの500万画素と異なり、800万画素で一般的なデジカメに近い感じがする。EOS Kiss Xは、さすがに一眼レフカメラだけあって、他とは異なって別物の感じだ。最後のZ37は、低価格なデジカメだからかあまりぱっとしない発色だ。
そこで、一部を取り出して比較してみることにした。写真の真ん中を左右にまたいでいるカバー付きの電線の真ん中に、赤い字で「高圧キケン」とかかれているのでその部分を抜き出してみたのが以下のものだ。
大きさが色々なのは、元々の画素数が異なるためだ。特にGC-FM2はあまり良くない。GC-WP10は、GC-FM2と同じ内容だと思ったが、こと静止画像に関しては、FM2よりはましなようだ。
次に、雑誌を撮ってみた。解像度やコントラストがいいと見やすいものとなるが、GC-WP10のものは、意外に読みやすい感じだ。
以下比較のために、記載した。
GC-FM1
GC-FM2
EOS Kiss X
フジフィルム Z37
そして、一部を取り出して並べてみた。
GC-FM1や、GC-FM2は、かなり厳しい。それに比較して、GC-WP10は、意外に読みよいのがはっきりとわかる。これを見ると、機構が同じと思われたGC-FM2とGC-WP10は、異なる結果になった。GC-WP10り方が静止画像としては、かなりいい。
これで色味がもう少し、濃い感じだったらいいのに。そうしたら、ビデオカメラとしても、デジタルカメラとしても、使えただろう。もちろん、色味をあまり気にしなければ、写真撮影に使って悪いと言うことはない。ただ、GC0FM2とGC-WP10の違いが製造ロットによるばらつきだったら当たり外れがあることになるので、その点は、気をつけなければならない。
GC-FM1
そこで、一部を取り出して比較してみることにした。写真の真ん中を左右にまたいでいるカバー付きの電線の真ん中に、赤い字で「高圧キケン」とかかれているのでその部分を抜き出してみたのが以下のものだ。
大きさが色々なのは、元々の画素数が異なるためだ。特にGC-FM2はあまり良くない。GC-WP10は、GC-FM2と同じ内容だと思ったが、こと静止画像に関しては、FM2よりはましなようだ。
次に、雑誌を撮ってみた。解像度やコントラストがいいと見やすいものとなるが、GC-WP10のものは、意外に読みやすい感じだ。
GC-FM1
そして、一部を取り出して並べてみた。
これで色味がもう少し、濃い感じだったらいいのに。そうしたら、ビデオカメラとしても、デジタルカメラとしても、使えただろう。もちろん、色味をあまり気にしなければ、写真撮影に使って悪いと言うことはない。ただ、GC0FM2とGC-WP10の違いが製造ロットによるばらつきだったら当たり外れがあることになるので、その点は、気をつけなければならない。
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