SDXCカード

32GBが最大のSDHCメモリーカードを超える64GBもの大容量を実現したSDXCメモリーカードが、特価の3,999円だったので思わず購入してしまった。購入先は、上海問屋。ついでに、Class10で32GBのSDHCカードも2,178円と安かったので購入。そういえば、SDXCカードリーダを持っていなかったので、これまた上海問屋ブランドのUSB 3.0リーダーも購入した。なんと999円と低価格。

左がSDXCカード。上海問屋ブランドなのでデザインはダサイ。なんとかならないものか。まあ、花札よりはマシか。32GB SDHCカードは、上海問屋セレクトなのでブランドは入っていない。こちらもデザインはいかにも安っぽい。

 カードリーダは、なぜか上面に鏡が付いている。意味は不明だ。

 カードスロットは、４つの側面すべてにあり、SD/SDHC/SDXC/microSDは、2面あり同時に2枚刺せる。メモリースティックや、CFカードまで読めるのはいい。ただ、PCに刺すと沢山のドライブが現れるのは面倒だ。メモリーカードには必ずボリュームラベルを設定しておく方が良い。でないと、５つ現れるドライブのどれが実際にメモリーカードを挿したドライブか判らない。

 USB 3.0対応なので、以前購入しておいた玄人志向のExpressCard USB 3.0インターフェイスを使用する。これには不具合が有って、USB 3.0デバイスを認識しないという問題があるのだが、あらかじめデバイスを刺してからPCにインターフェイスを刺すと認識する。ちょっと使いづらいが安いから許そう。

 では、アクセス速度はどうだろうか、以前購入した32GB SDHCカードも含めてテストすることにした。

まずは、PC起動に使用している120GBのSSDのアクセス速度。最新のものに比べるとあまり速いことはないが、それでも、HDDに比べると速い。なお、テストは100MBで行っている。低速のSDHCカードで1GBのテストでは、時間がかかりすぎるためだ。

 次は、eSATAで接続している500GB 2.5インチHDDだ。シーケンシャルの書き込み速度は、あまり変わらないが、読み込みは半分以下だ。そしてランダムアクセスは、数十倍遅い。

 さて、SDXC64GBのアクセス速度は、以下の様になった。期待したほどではなかった。Class10ということだがシーケンシャルではなんとかその速度はクリアしているようだ。ランダムリードなどは、HDDよりも速いくらいだ。が、ランダムライト速度はかなり遅くなっている。

 次が、今回一緒に買った32GB SDHC Class10のカードだ。シーケンシャルライトの速度が半分になっている。リードはほとんど同じだった。SDXCと比較しても論外に遅いと言うわけではないようだ。ただし、Class10は、書き込みでの速度10MB/秒を保証なので、Class10を謳うのは問題だろう。

 以前購入した32GB SDHCは、シーケンシャルライトが速くなっていた。価格が今回の物よりだいぶ高かったので、その分性能が高いのだろうか。ほぼ、SDXCカードと同等のアクセス速度になっている。これなら、Class10の性能はクリアしている。

 これは、上のカードのPC内蔵のカードリーダーでのアクセス速度だ。ほとんど変わらなかった。

ということで、SDXCだからといってSDHCに比べて非常に高速という訳ではなかった。SDHCカードでもSanDiskのUltraタイプの様に非常に高速なタイプもあるので、規格ほどの差はあまりない様だ。もちろん、価格が価格だから、そんなに高速なフラッシュメモリー素子が使われているとも思えないので、同様の速度なのだろう。

Tsurugi 150 で秋月城跡に紅葉を見に行った

週末は、天気も良くて気持ちよかった。そこで、何度も行ったことがある秋月城後に紅葉を見に行くことにした。何度も行ったことがあるが、まともに紅葉を見に行ったことはない。

気温は8度だった。昨日の夕方少し走っているので、エンジンは一発始動だった。寒いので、少し暖機してから出発した。

 天気は良いが、気温は低めなので手袋の中の手が少し冷たくなっている。それでも、真冬の寒さに比べれば気持ちいいくらいだ。だが信号で止まるとヘルメットのシールドの内側が息でくもる。

 距離は70キロ。走行時間1時間50分程度で着いた。これがメインの道路。この道路沿いにお土産の店舗が何軒がある程度の所だ。

 一番奥に鳥居がある。紅葉はこの近所に多くある。といっても、絶対量は少ない。

 右側に茶店のようなところがあり、その前が狭い駐車場になっていたので、そこの端に止めた。丁度紅葉があって綺麗だ。

これがその茶店の建物。

 鳥居をくぐって登ったところ。木がたくさんあり、綺麗だ。

 上から下の建物を見下ろす。

だいぶ登ったところ。下に木の門が有った。

 今回持って行ったのはFUJIFILE FinePix HS10だ。24mmから720mmと広角から超望遠まで撮れるネオ一眼デジタルカメラだ。受光素子は小さいが、望遠レンズなので、対象物と背景の距離差が大きいと以下のような背景ボケの写真も撮れる。一眼レフカメラに比べると何にしても動作がのろいが、コンデジとしてはそこそこだ。

 さらに登っていくと、広場があり、その向こうには、中学校がみえる。観光地のど真ん中にある中学校だ。

動画も撮ったので以下に貼り付けておく。

今日も、Tsurugi 150はとても調子良かった。乗り心地もそう悪くなかった。ただ、ひどく曲がりくねった峠道では、ネイキッドやレーサーレプレカの様なフルカウル型のスポーツタイプとは全く勝負にならない。今回125ccクラスのバイクは全く見かけなかった。ほとんどが、リッターバイクじゃなかろうか。そんなにリッターバイクが売れているのだろうか。絶対量では125ccクラスの方が多いように思うのだが。250ccまでの白ナンバーは、ほとんどがスクーターとオフロードだが、あまり多くない。ハーレーなども見かけなかった。やはり峠のくねくね道は、それらのバイクにはきついのかもしれない。

Tsurugi 150でも、何度か止まりそうになった。それくらいきついUターンカーブがあるのだ。なのであまり楽しく走る感じでもなかった。スピードが出なさすぎるのだ。それでも、車よりは速いらしく、2台ほど前を行く車が、道を譲ってくれた。

道路には、落ち葉も落ちていてところにはよっては、轍の様に車線の真ん中に溜まっていたりする。そのためなのか、コーナーの立ち上がりで、リアが不安定な感じで、滑っている感じがした。タイヤが、マルチパーパスのブロックパターンなので、グリップ力は低い感じがする。特に気温が低くなるとそうだ。

タイヤ自体は、まだ5,000キロ程度しか走っていないので、減っているなどということはない。

Tsurugi 150 チョイノリ

今週末も天気があまり良くなかったが、夕刻に雲が薄くなったのでTsurugi 150を引っ張り出すことにした。

 気温は、13度。もうすぐ暗くなる。

 いつもの峠道に来た。大型バイクが何台か走りに来ていたが、車も走っていてゆっくりなので、バイクもゆっくりだった。

 明るく見えるが、カメラが増感しているためでだいぶ薄暗くなってきている。

温度を見ると9度だった。肌寒い。

 帰り着くと、17時半頃だった。すでに、真っ暗だ。ガソリンを入れたので、トリップはクリアされた。久しぶりに暗い中を走った。回転計と速度計はバックライトが真っ白でとても見やすい。でも、真ん中の液晶はとても見にくい。まぶしくさせない為なのだろうか、明るさが控えめだ。明るさが足りないというよりも青色と言うことがさらに見にくくしているように思える。オレンジ色の方が見やすかっただろう。

ヘッドライトはとても暗い。下の写真がロー側のものだ。

 そして、これがハイ側だ。ハイ側はまだなんとか見えるのだが、ロー側は車のいない道に入るとかなり見えない。まあそういう所では、ハイにすれば良いのだが。

そして、走り自体は、とても調子良い。良く吹ける。もちろん150ccとしてはだが。帰りに、250ccのオフロードバイクと一緒になったが、信号待ちからのダッシュは全く相手にならない。しかも、途中からギアチェンジしていくごとに加速していく感じだ。Tsurugi 150は出足はまあまあなのだが、60キロから少し伸びが弱くなる。それでも80キロまではなんとかストレスを感じないで加速する。まあ、高速でも、最高速度が90キロ程度なのだからこんなものだろう。250ccだと平気で100キロ超える感じだろうから、そこまで伸びる余裕があるのだろう。

足回りは、そろそろ寒くなってきて特にフロントが堅くなってくる季節なのだが、なぜだか今年は、とても調子良い。去年の今頃は、すでにフロントががちがちになってきて、下りは非常に気分が良くなかつたと思うのだが。今年は、あまり感じない。それどころか少々の段差も思ったほどひどくない感じで超えて行ってしまう。

なかなか良い感じだ。

廃屋

最近、体調維持のために、なるべく歩くようにしている。ますますTsurugi 150の出番が無くなってしまうのだが。それはさておき、とても不思議な家を見つけたので紹介する。

最初に気がつくのは、このピックアップトラックだ。おそらく外車だと思われる筐体の大きなものだが、かなり壊れていて、とても使えるようには思えない。

にも関わらず、ちゃんとナンバーが付いているのだ。つまり税金を支払わなくてはならないはずなのだ。

次の車も外車で、かなり古そうだ。昔懐かしい平べったくて四角いいかにもアメ車という感じの車だが、こちらもタイヤはパンクしているし、中に草まで生えている状態なのに、やはりナンバーが付いている。

こちらは、レンジローバーだ。これが一番新しそうだが、やはり廃車という感じだ。これもナンバーが付いている。

シャッターが開いているので入ってみることにした。ちなみに、家の電気メータは取り外されている。見ると、奥にこれまたかなり大型のジープ型のオープン四輪駆動車が置いてある。

近づいて見取るとやはりシートは破けていて床にも穴がある。これもナンバー付だ。

その奥を見てみると、こちらは、綺麗な水上バイクが置いてある。一応屋根があるので綺麗に見えるのかもしれない。しかし、出入り口に大きなジープがあって、これらの水上バイクは外に持ち出すのは難しそうだ。ガソリン缶もあったりしていかにも整備している感じにも見えるが、人の気配は全くない。よく見れば地面と壁の間には、いろいろなゴミが外から吹き込んだのか溜まっている。

一番不思議なのは、どう見ても廃車なのに、ナンバープレートがついいること。持ち出しできそうもないのに、使えそうな水上バイクや、原付バイクが数台置いてあるのだ。ちょっと気持ち悪くて、早々に出てきてしまったのだが、本当に不思議だ。電気が止まっているので、人が住んでいないのは間違いないと思う。しかし、住宅の二階には、台所らしきものがあり、食器などが置いてあるのが透明な窓から見える。隣の部屋には洗濯物らしき物が干してある。

一体どうなっているのだろうか。きっと、車種などからかなり高所得な感じがするので、一時は羽振りが良かったのだろうが、破産でもして夜逃げしてしまったという感じだろうか。でも、ここ最近とは思えない荒れようなのだ。少なくとも、数年はたっている感じがした。だが、中の水上バイクは、まだ綺麗に見えるし。ここがさらに不思議さを増幅させている。