今回のイタリアGPのコースは、高速サーキットで有名で、ストレートでは340km/hもの速度になる。とにかくダウンフォースよりも、どれだけドラッグ(抵抗)減らせるチューニングが行われるかが注目点となる。フリー走行中の各車を見ると、リアウイングは極端に寝ていて、DRSでの効果は他のサーキットに比べて少ないだろうと予想できる。
今回も、ベッテルが調子よく１番手だった。２番手ハミルトン、３番手なんとシューマッハ、４番手マッサと５番手のアロンソを上回った。６番手ウェバー、７番手バトン、どうしたことかザウバーのペレスが８番手で、続いて小林可夢偉が９番手、１０番手ブルーノ・セというトップ10だった。、
小林可夢偉とペレスがほとんど同じタイムで、この位置にいるのは頼もしいが、予選でこの位置に来るのはちょっと難しいかもしれない。今、ザウバーよりも調子の良いフォースインディアのスーティル、ディレスタ、トロロッソの二人、など、ザウバーを超えそうなチームがある。
今回異様に遅いのが、ロズベルグだ。チームメイトのシューマッハが３番手で有ることを考えると、２２番手で、タイム差は、5秒近くある。おそらく何かしらのトラブルだろう。
また、上記結果にも表示されているが、フリー走行終了のチェッカーを受けてからと思われるが、小林可夢偉が途中でストップしていた。原因は不明だ。幸いなことに、車体にダメージも無さそうだし、おそらくエンジンがストップしたのではないかと思われる。
事前のインタービューなどでは、ザウバーはあまりのサーキットでよく無さそうな事を言っていたようだが、少なくともフリー走行では極端に遅いと言うことは無さそうだ。もしこのフリー走行の結果どうりなら、コンマ数秒という非常に接近して予選となるかもしれない。そうなるとちょっとしたミスが命取りとなる。
明日の予選がどうなるのか、今日のフリー走行のように、レッドブルのベッテルと、マクラーレンのハミルトンとがポールポジション争いを行うのだろうか。
